R1200GS Bj 2010 aus Österreich

Unser Kunde aus Österreich ist ein alter Bekannter. Bereits im Sommer haben wir seiner BMW HP2 Sport zu mehr Leistung in Sachen PS und Drehmoment verholfen. Nun soll seine R1200GS Baujahr 2010 besser am Gas hängen. Und natürlich technisch und optisch wieder ein “Auffaller” werden.

 

113 Nm und 113 PS sind durchaus vorzeigbare Werte bei auch eben mal knapp 3000 km Laufleistung der R1200GS.

Aus einer Vorgänger GS ist noch eine Akrapovic Auspuffanlage mit doppelten Endschalldämpfern vorhanden. Die Anlage kann auf der 2010 ohne Probleme aus technischer Sicht montiert werden. Die Anlage verfügt aber über keine ABE für die 10er GS und muss bei Bedarf einzeln in die Papiere eingetragen werden.

Vor der Leistungsseite betrachtet ist die Anlage wie das Original einzuschätzen. Es gibt Bereiche da kann die Anlage etwas besser als das Original und aber auch umgekehrt. Dennoch - und das sehen wir jetzt schon - können wir die Anlage für die weiteren Projekte verwenden. Hier sollen HD-Kolben und eine Abstimmung via Powercommander für noch mehr Power sorgen. Mit kleinen Modifikationen an der Anlage sind schon deutlich mehr Pferde zu sehen und liegt nun bei 114 PS und 119 Nm !!!

 

Nach Umbau des Motors mit unseren HD-Kolben, sowie Abstimmung mittels Powercommander und zum völligen “herbrennen” der Gebückten katapultieren wir die 10er GS auf 122 PS und satte 131 Nm. Achtung. Dieser Motor ist neu. Nach einer Einfahrzeit von 10.000 Kilometern “wachsen” erfahrungsgemäss weitere 5 PS und 5 Nm hinzu. Somit sind 127 Pferde und 136 Nm ein durchaus attraktiver Wert zum Pässebraten :-)

 

 

R1200GS BJ 2010 mit TwinShot Auspuffsystem

Bei unserem Kunden aus München haben wir unser Twinshotauspuffsystem an seiner R1200GS verbaut. Ein großer Luftfilter, der QS Schaltautomat, sowiet ein Powercommander V kommen zum Einsatz. Ein Leistungszuwachs, der auch uns direkt ein wenig überrascht hat. Sapralott - die GS geht richtig gut. Genau da wo das Fahrzeug in der Serie ein wenig schwach erscheint, schiebt das Münchener Schnabeltier nun mächtig durch. Unten herum ist ein deutlicher Drehmomentzuwachs zu erkennen und auch oben herum addieren wir mächtig Leistung. Viel Spaß damit!

 

R1200GS BJ 2010 - unsere M TEC GS

Tatsächlich hat es etwas länger gedauert, bis wir unsere R1200GS TÜ bekommen haben. Irgendwann kommt alles - auch die 2010 GS. Bisher haben wir unseren Onlineshop noch nicht ausgiebig mit Artikel zu diesem Modell gefüllt. Dies liegt daran, das wir testen wollen was passt, wie geht es und wie funktioniert das auf der 2010er GS. Aber Stück für Stück werden Sie nun Artikel für Ihre GS auch bei uns finden - und dies getestet!

 

Das was jedes Motorrad bei uns zunächst erwartet, ist eine Leistungsmessung. So stellen wir auch dieses gute Stück auf unseren Amerschläger P4 Prüfstand und sind wirklich von den Motordaten ernüchtert.

 

108,8 PS und 112,6 Nm hören sich zunächst nicht so schlecht an und sind sehr nahe an der seitens BMW angegebenen Prospektleistung. Fakt ist, das unsere Werte und die jeweiligen Kurven identisch sind mit vielen Messungen unterschiedlicher Motorradmagazine. Dennoch notieren wir, das unsere 100Nm Untergrenze hier erst ab 3700 Umdrehungen erreicht wird. Der subjektive Eindruck, das diese GS besser geht als Vorgänger-Modelle, resultiert wohl aus dem kurzen Endantrieb der neuen Baureihe. Zwischen 3700 und 4700 Umdrehungen gibt es nichts zu meckern. Hier geht die Post ab und die Gute zieht flott durch.

 

Um sich dann eine Pause zu nehmen. Zwischen 4700 und 6000 Umdrehungen fällt die 2010er in ein Tal, um nach 6000 Umdrehungen den steigenden Drehmomentverlauf komplett einzustellen. Ab 6000 Umdrehungen wirkt die GS zäh und lustlos. Dennoch wirkt die GS als würde jemand Dich am Gummiband festhalten. Sie will - zieht aber nicht so. Der Fairness halber soll erwähnt sein, das wir unsere Umbauten fahren und dies Referenz fahren/fühlen/nehmen.

 

Genau genommen kann man sagen, das bis 4700 Umdrehungen das Gerät einen hohen Spaßfaktor aufweist und danach einfach etwas Tuninghilfe benötigt. Mann kann die GS in den drei M TEC - Modi fahren. SS-Modus, TS-Modus und FF-Modus. Wobei nur im FF-Modus nach Leistung gefragt wird.
(SS=SuperSchwuchteln, TS=TourenSchwuchtel, FF=FriendlyFire)

 

Wir fügen der GS zunächst hochwertige Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Öhlins zu und werden die ersten 1000 km schnell mal runterradeln, um uns dann der Leistung zu widmen. Wir haben bewusst auf ESA verzichtet - Öhlins Anhänger wissen warum.

 

 

R1200GS M TEC - Motortuning

Die blaue Linie zeigt den PS und Drehmomentverlauf in der Serie. Die grüne Linie zeigt die Daten der R1200GS mit unserem Paratwin-Auspuffsystem, sowie der Abstimmung mit Powercommander V. Die rote Linie zeigt das sinnvoll machbare Werk mit zusätzlich HD-Kolben und V-Luftfilter.

Mächtig Power gibt es mit der roten Linie: Knapp 122 PS und fast 130 Nm bei einem nagelneuen Motor sind ein sehr guter Wert. Der Drehmomentverlauf ist füllig. Das Ding geht wie Schmitz Katze. Nach einer Einfahrzeit von 10-15.000 Kilometer halten wir ca. 126 PS und 133 Nm für einen realistischen Wert.

 

Tuning Stufe: HD Kolben, Zylinderkopfdichtungen, diverse Dichtmaterialien, Ölfilter, 3,75 l 20W60 Rockoil Motoröl, Powercommander V mit zylinderselektiver Abstimmung, ParaTwin Komplettanlage

Ergotec Sitzbank für R1200GS

Je nach Gewicht des Fahrers wird das Sitzkissen bzw. Ihre Hüftknochen beansprucht. Wir haben sehr lange getüfftelt und die vielleicht beste Form heute für Sie gefertigt. Unsere Sitzbänke sind universal für Fahrer zwischen 75 und 100 Kg. passend. Sollten Sie schwerer sein, so bitten wir um Mitteilung dessen. Hier fertigen wir speziell für Sie. Dauer ca. 2 Wochen. Vorteil der Sitzbank: Ergotec Technologie by M TEC - daher besserer Komfort. Es lässt sich länger Touren. Original Sitzbankform bleibt nahezu erhalten. Die Sitzbank wird in der gleichen Höhe wie das Original gearbeitet. Ergotec-Technologie bedeutet für Sie mehr Komfort und mehr Sitzbank für Ihr Geld. Wir fertigen Ihre Sitzbank im sehr aufwendigen 3-Schicht Aufbau. der unterste Kern besteht aus sehr straffen Material und verhindert so ein schnelles Durchsitzen der Bank. Der zweite Kern ist für die Stabilität des Sitzenden verantwortlich und der dritte Kern versorgt Sie mit dem nötigen Komfort. Farbe wie Sie wünschen. In unserem Fall schwarz/weiß, 2-teilig. Die seitlichen Sitzflanken werden mit robusten Kunstleder bearbeitet, die Sitzfläche in rutschfesten, neuartigen Kunstleder. Somit erzielen wir einen klaren Vorteil mit der Sozia. Bisher rutschte Ihnen die Sozia beim Anbremsen häufig ins eh schon geplagte Kreuz. Unschön für den Fahrer, sehr unangenehm für die Sozia. Spendieren Sie Ihrer Sozia einen festen Halt auf Ihrer GS mittels dieser neuen Technologie.

 

Bitte rufen Sie uns im Vorfeld an und lassen Sie sich zum Thema Sitzbank beraten. Jede Sitzbank ist ein Unikat und soll Ihnen Freude und besseren Komfort bringen. Hierbei ist ein Beratungs- und Informationsgespräch von Vorteil.

Ergotec Seitendeckel R1200GS

Die Linienführung unserer Seitendeckel wurde konsequent weitergeführt. Das Design lässt Ihre GS vollständig und wertig wirken. Die vorderen großen Seitendeckel passen nun auch zum restlichen Teil des Motorrades. Dadurch das die Rahmenflanken nun besser abgedeckt werden, entstehen eine ganze Reihe von Vorteilen. Zum einen ist der Rahmen natürlich besser geschützt. Auch vor Kratzern, welche bei Geländefahrten - gerade im Stehen - geschehen können.

 

Aber auch bei Regenfahrten entsteht ein weiterer Vorteil, da das Spritzwasser nicht mehr seitlich so stark nach oben spritzen kann und Sie als Fahrer oder Ihre Sozia einspritzt. Die Montage ist denkbar einfach und ist in wenigen Minuten auf beiden Seiten erledigt. Das originale Federbein bleibt in vollem Umfang einstellbar. Aber auch in unserer Variante mit Öhlins Federbein passt der Seitendeckel extrem gut und macht richtig was her. Die TÜV-freien Seitendeckel sind in der Farbe schwarz oder silber jeweils als durchgefärbter Kunststoff-Variante verfügbar. Natürlich inkl. aller Montagematerialien. Die Seitendeckel passen für alle BMW R1200GS Modelle von Baujahr 2004 - 2011 und für alle 1200GS Adventure Modelle. Selbstredend kann die Bordsteckdose links, sowie die BMW Original Koffersysteme weiterhin verwendet werden.

 

Während andere Seitendeckellösungen richtig Geld kosten, können wir diese, unsere Variante zu einem äusserst attraktiven Preis anbieten. Sehen Sie selbst!

 

Direkt können die Seitendeckel in unserem Onlineshop bestellt werden.

 

Leider passen die Seitendeckel nicht in Verbindung mit der BMW Niedrig-Sitzbank-Version.

R1200GS Adventure

... aus Frankfurt/Main

Unser lieber Wolfgang aus Frankfurt am Main hat seine Adventure mit AC Schnitzer 17" Felgen ausgestattet. Versehen mit unserer eigenentwickelten Auspuffanlage mit Akrapovic Endschalldämpfer und neben einem komplett neuen Design einen Powercommander verbaut. Beim Besuch in Hohenlinden sollte der Powercommander V abgestimmt werden. Sie sehen hier, was durch eine individuelle und zylinderselektive Abstimmung zusätzlich geholt werden kann.

R1200GS TÜ Modell 2010

... aus Oberösterreich

Diese R1200GS Baujahr 2010 wurde veredelt und getuned. Mit 130 PS steht die GS1200 nun voll im Saft und wird durch einen AC Schnitzer Radsatz zum Kurvenräuber. Die 130 PS werden durch unsere Tuningstufe 4 erreicht. Die erforderliche SR Racing Auspuffanlage war bereits vorhanden. Öhlins Fahrwerkskomponenten sorgen für ein rundes Konzept und maximalen Fahrspass. Durch unseren X01 Superbikelenker haben Sie die GS besser in der Hand und können präziser einlenken. Gonia Spiegel sorgen für besten Rundumblick und sehen besser aus. Wir gratulieren zu soviel edlen GS Teilen und wünschen weiterhin viel Freude, bzw. noch mehr Freude am fahren an der 10er GS.

Powertone Sportauspuff R1200GS BJ ab 2010

.. wenn M TEC und Akrapovic das Beste verbinden

Wenn M TEC und Akrapovic das Beste verbinden, kommt das Beste raus. Uns ist die Original-Auspuffanlage zu laut gewesen und wollten neben einem guten Sound, trotzdem ein System, welches auch Drehmoment entwickelt. Ziel erreicht :-)

 

Das Ergebnis unserer Arbeit ist eine Auspuffanlage, mit einem dumfen, sonoren Klangbild und bester Leistungsperformance. Die Anlage hat ein TÜV-Teilegutachten und kann per Einzelabnahme bei M TEC in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

Rizoma für BMW R1200GS

Um nicht auf der Stelle zu treten haben wir unser Sortiment um die hochwertigen Produkte des italienischen Herstellers RIZOMA erweitert.

 

Feinste Zubehörteile, die bei Rizoma fast ausschließlich aus dem vollen Aluminium gefräst werden, erfreuen sich seit einiger Zeit großer Beliebtheit! Das sollte einem BMW Motorradfahrer keinesfalls vorenthalten werden und somit haben wir nun Rizoma in unsere Produktpalette aufgenommen.

Seien es Kupplungs- und Bremshebel, Tankdeckel, Fußrasten oder Spiegel mit E-Zualssung... Sowohl Farblich als auch Design-Technisch sind fast keine Grenzen gesetzt!

 

Um auch den gesetzlichen Bestimmungen zu entsprechen sind so gut wie alle Rizoma Produkte im Bereich der StVO zugelassen. Sicherheitsrelevante Aspekte wie auch Funktionalität spielen dabei natürlich auch eine entscheidende Rolle. Ein einfaches Beispiel sind die reflektionsarmen Spiegelflächen von Rizoma.

Durchdachte Lösungen wie z.B. der Ölstopfen-Verschluss speziell für die R1200GS zeichnen das hohe Maß an Qualität und einzigartigem Design aus.

Der Einbau gestaltet sich durch die präzise Fertigung und die hohe Passgenauigkeit denkbar einfach.

 

Überzeugen Sie sich selbst von den optischen- sowie auch funktionellen Leckerbissen aus dem Hause Rizoma, die unser Online Shop zu bieten hat.

 

BMW R1200GS - Elektronisches Öhlins Fahrwerk

Das elektronische Fahrwerk von Öhlins hatte M TEC ja schon auf der Homepage vorgestellt.

Heute stellen wir Ihnen ein extrem schönes Exemplar in Sachen GS1200 Umbau vor.

 

Exzellente Rückmeldung, glasklares Ansprechverhalten - alle diese Eigenschaften sind von einem Öhlins Fahrwerk bekannt. Jedoch bisher nur ohne die ESA-Funktion der R1200GS von BMW.

Aus diesem Grund hat Öhlins ein elektronisches Fahwerk entwickelt, welches in Funktionalität auf das BMW ESA aufbaut.

 

Obwohl Öhlins erst im März 2012 die Markteinführung für das Fahrwerk plant, kann M TEC bereits heute Ihr Wunschfahrwerk liefern. Eines unserer elektronischen Öhlins Fahrwerke wurde in eine 1200er GS Bj. '10 verbaut. Diese war schon mit einigen Feinheiten aus dem M TEC Programm ausgerüstet. Seien es die 17"-AC Schnitzer Felgen, die M TEC TWINshot Komplettanlage oder die Powercommander V Abstimmung. Und das sind nur ein paar Schmuckstücke dieser wirklich schönen GS...

 

Nach der erfolgten Montage konnte der Kunde noch einige Runden drehen und war hellauf begeistert! Wie schon beschrieben, ein erstklassiges Fahrwerk, welches keine Wünsche offen lässt.

 

Kundenmeinung zu diesem Umbau finden Sie in unserer Rubrik GÄSTEBUCH

BMW R1200GS TÜ - M TEC PowerTone Komplettanlage mit TÜV-Teilegutachten (GS ab BJ 2010)

Die M TEC PowerTone Auspuffkomplettanlage sorgt mit Ihrem Akrapovic Endschalldämpfer für dumpfen, kernigen und sonoren Sound! Jetzt auch mit TÜV-Teilegutachten in unserem Online-Shop erhältlich!

 

Ein neuer M TEC Krümmer, der wie das Originalteil von BMW neben der Ölwanne entlang nach hinten läuft und mit einem großzügig bemessenen Indifferenzrohr ausgestattet ist, sorgt für das extra an Leistung und vor allem Drehmoment. Besonders um unteren und mittleren Drehzahlbereich macht sich dieser Drehmoment- und Leistungszuwachs bemerktbar. Optimal mit K&N Luftfilter und Powercommander V Abstimmung.

Durch die Verlegung der Krümmeranlage bleibt außerdem nach wie vor die Möglichkeit erhalten, einen Motorschutz oder Bugspoiler zu montieren.

 

Hinten schmückt ein Akrapovic Carbon Endschalldämpfer das Heck der 2010er GS und sorgt für den kernig, dumpfen Sound, welcher einen Boxer erst so richtig sympathisch macht. Wichtiger Hinweis: Das Auspuffsystem ist dumpf, sonor im Klangbild und wirkt wesentlich leiser als das Original. Für alle GS-Fahrer, denen der original Sound auf den Senkel geht und zudem Leistung suchen.

BMW R1200GS Tuning

Für den Besitzer dieser R1200GS Baujahr 2011, aus der Oberpfalz sollte es ein elektronisches Fahrwerk von Öhlins sein, eine PowerTone Auspuffkomplettanlage und eine Motorabstimmung mittels Powercommander V. Desweiteren sollten noch ein paar optische Rafinessen dazu kommen.

 

Das Endergebnis weiß wieder einmal zu überzeugen! Denn nicht nur optisch ist die PowerTone Auspuffanlage mit ihrem Akrapovic Carbon Endschalldämpfer eine Wucht, auch die Leistungsausbeute nach der PC V Abstimmung auf unserem Prüfstand ist alle Investitionen wert.

Ein Drehmoment von 126,1 Nm und 121,7 PS.

Ein TÜV Gutachten für die Komplettauspuffanlage wurde vom TÜV bei M TEC im Haus gemacht, um auch bei den nächsten Prüf-Terminen für Rechtmäßigkeit zu sorgen.

 

Das "Öhlins ESA", ein Ersatz für das Original BMW ESA, macht nicht nur vom Aussehen was her, nein, die Performance dieses elektronischen Öhlins Fahrwerks sucht seinesgleichen.

Die Vorteile haben wir hier schon vorgestellt, aber nochmal eine Zusammenfassung:

 

Eine zusätzliche Fahr-Modi, Glasklare Rückmeldung, weitaus höhere Kurvenstabilität und vor allem kein einknickendes Heck mehr beim Beschleunigen. Alles in allem, kann das elektronische Öhlins Fahrwerk in jedem Bereich überzeugen.

 

Aufgrund der Größe des Fahrers, wurde außerdem die Sitzbank aufgepolstert und eine Lenkererhöhung angebracht. Auch ein Hinterradkotflügel aus edlem Carbon wurde verbaut. Dieser bietet dem Öhlins Fahrwerk und dem Heck sinnvollen Schutz gegen Dreck und Staub und sieht zudem auch noch sportlich-markant aus.

 

Nun kann sich der Besitzer dieses schönen Stücks auf die kommende Saison freuen und wird wohl die Füße nur schwer stillhalten können...

Funbike Speichenradsatz für BMW R1200GS

Für alles R1200GS Fahrer, welche schon immer einen 17" Radsatz verwenden wollten, aber die hochwertigen AC Schnitzer aus optischen Gründen nicht verbauen wollten, haben wir nun den FunBike Radsatz als Speichenrad im Programm! Der Radsatz kommt normal in silber, kann aber auf Wúnsch in Ihrer Farbvorstellung von uns gefertigt werden. Der Radsatz wird bei uns in Ihre Fahrzeugpapiere eingetragen und ist somit legitimiert. Passend für alle BMW R1200GS ab Baujahr 2004-2012.

 

Die Möglichkeiten in Farbgebung und Optik sind unbebegrenzt. Lackierte Felge und polierter Felgenrand. Alles ist im Grundsatz möglich. BMW R1200GS Rad Speiche vorne 3,5 x 17“ Rad Speiche hinten 5,5 x 17“ Lieferung der Felgen erfolgt in Serie silber. Felgen können jedoch nach Farbwunsch lackiert oder gepulvert werden. Die Felgen sind angepasst auf das neue Reifendruckcontrollsystem aus dem Hause BMW und können mit oder ohne Reifenkontrollsystem benutzt werden.